Cette série d'essieux moteurs tout-terrain à flèche télescopique électrique est conçue pour des conditions de travail complexes. Il intègre les avantages de fabrication de l'ensemble de la chaîne industrielle avec des technologies de R&D avancées et démontre une excellente adaptabilité environnementale et des performances énergétiques excellentes. Le produit adopte un système de freinage humide entièrement fermé pour isoler efficacement l'érosion de la poussière et de la vapeur d'eau, garantissant ainsi des performances de freinage durables et stables. Soutenu par une équipe de R&D professionnelle et des laboratoires accrédités au niveau national, le produit a fait l'objet de vérifications rigoureuses telles que des tests de durabilité de l'essieu moteur et une simulation des performances de freinage. Sa structure de flèche télescopique unique et sa conception à grand angle de braquage confèrent au véhicule une excellente capacité de franchissement d'obstacles et une maniabilité flexible. Grâce à des rapports de transmission calculés avec précision et à un couple élevé, le véhicule maintient une puissance élevée dans la plage de charge de 2 à 5 tonnes, ce qui le rend particulièrement adapté aux opérations à charges lourdes sur des terrains accidentés tels que les chantiers de construction et les mines.
Apparence
L'essieu moteur utilise une structure robuste, avec une longueur totale conçue avec précision pour répondre aux exigences de charge et une surface de montage de jante de haute précision. Le carter d'essieu est traité avec un revêtement par pulvérisation automatisé et respectueux de l'environnement, tandis que le mécanisme du bras télescopique est usiné avec précision pour créer un profil géométrique épuré. Les conduites hydrauliques et les interfaces des capteurs sont disposées stratégiquement, garantissant que le véhicule répond aux exigences fonctionnelles tout en affichant la beauté structurelle et la résistance uniques des engins de construction.
Praticité
Cette série d'essieux moteurs est dotée d'une technologie de freinage sur sol mouillé entièrement fermée, offrant une large plage de couple de sortie. Son principal avantage réside dans l’intégration transparente de la transmission et de la structure de la flèche télescopique. Grâce à des rapports de transmission optimisés et à une configuration de boîte de transfert, ce système permet une répartition précise du couple et une transmission efficace. Des tests rigoureux sur banc et une vérification par simulation opérationnelle garantissent une puissance de sortie robuste tout en offrant une excellente résistance aux chocs et une excellente adaptabilité environnementale. La conception modulaire facilite la maintenance des composants clés et, combinée au système de lubrification intelligent, prolonge considérablement les cycles de maintenance et réduit les coûts d'exploitation, fournissant ainsi une puissance fiable et durable aux chariots élévateurs tout-terrain fonctionnant sous de lourdes charges sur des terrains complexes.
| Projet | 2-2,5 t | 3 à 3,5 tonnes | 4 à 4,5 tonnes |
| Type de frein | Mouillé | Mouillé | Mouillé |
| Longueur totale de l'essieu (mm) | 1800 | 2070 | 2300 |
| Distance de montage de la jante (mm) | 1530 | 1790 | 2020 |
| Dimensions de montage sur jante | 45°* 8 M 22 *1,5-Φ 275 | 36°* 10 M2 2 *1,5-Φ 335 | 36°* 10 M2 2 *1,5-Φ 335 |
| Angle de braquage maximal (°) | 37.5 | 40 | 45 |
| Couple de sortie (Nm) | 14500 | 33500 | 33500 |
| Charge par essieu (kg) | 7000 | 10500 | 15000 |
| Rapport | 50.63 (Avec boîte de transfert)
| 75.6 (Avec boîte de transfert)
| 75.6 (Avec boîte de transfert) |
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